Lo más probable es que no le sirvan dos comidas, pero no hay nada malo en preguntar. Cada aerolínea reacciona a tales solicitudes de manera diferente según las circunstancias. En economía, si hay servicio de comida, generalmente hay suficientes comidas para que cada pasajero tenga una comida (no necesariamente su primera opción de comida) y, a menudo, un par de comidas adicionales (no necesariamente suficientes para toda la tripulación). Si le quedan un par de comidas, la tripulación de cabina debería considerar la tormenta de fuego que ocurriría si le dan a un pasajero una comida extra … ahora todos querrán una comida extra.
Por otro lado, he estado en un vuelo largo que estaba medio vacío porque un gran grupo de turistas se perdió el vuelo. Después del primer servicio de comida, la azafata entró por la cabina y preguntó: “¿Alguien quiere una comida extra? Nos quedan 40 comidas. “Charlé un poco con la azafata y me dijo que tenían que tirar la comida en la basura después del aterrizaje porque era un vuelo internacional y los códigos de salud prohibían” reutilizar “las comidas en el próximo vuelo. Ni siquiera podían darles las comidas a las personas sin hogar ni nada de eso.
Si está en primera clase o clase ejecutiva, las aerolíneas suelen ser más complacientes ya que es menos probable que haya una guerra entre los pasajeros si alguien recibe una comida adicional. Nunca he sido rechazado por una comida extra en First or Business en un vuelo de larga distancia. En muchas aerolíneas, los vuelos de larga distancia son, básicamente, todo lo que se puede comer para los pasajeros de First y Business. Te dan un menú al comienzo del vuelo y simplemente pides lo que quieras, cuando quieras y todo lo que quieras. En Etihad incluso te cocinan desde cero.
