¿Cuáles son las técnicas de cocción utilizadas para los alimentos que se consumen en los vuelos?

El año pasado, las aerolíneas de los Estados Unidos prácticamente suspendieron las comidas en vuelo y, por supuesto, la comida de las aerolíneas ha sido un elemento básico de los comediantes durante mucho tiempo. Sin embargo, me sorprendió lo completo que es Singapore Airlines, cuánto ponen en sus comidas y el hecho de que ubican su producción en San Francisco.
Detrás de escena: cómo Singapur Airlines prepara su servicio de comida
Revisar Singapore Airlines tiene sentido. Para ellos, la comida no es solo algo que le dan a los pasajeros para asegurarse de que no pasan hambre; lo ven como parte del servicio a bordo. Es una experiencia tanto a través del gusto / vista como de una interacción positiva con la tripulación de vuelo. ¿Cómo prepara una línea aérea una comida para alguien que ha gastado $ 5000.00 o incluso $ 20,000.00 en un boleto y está acostumbrado a las mejores cosas de la vida? Bueno, no es fácil, ni es barato. Cada año, Singapore Airlines gasta alrededor de $ 500,000,000.00 solo en su servicio de comida, esa es toda la inversión.
La habitación tiene comida desde el primer nivel, los niveles de servicio de negocios y economía.
En cada centro principal de Singapore Airlines en los Estados Unidos, selecciona un proveedor para producir la comida. En SFO, utiliza Flying Food Group, que también ofrece servicio de comidas a aerolíneas para varias otras aerolíneas, a pesar de que todas las recetas de Singapur son únicas.
Los viajeros frecuentes en Singapur no quieren ver la misma comida semana tras semana, por lo que la aerolínea debe mantener la selección nueva. Debido a esto, Singapore Airlines cambia la mayor parte de su menú completo cada trimestre. Escondido en las oficinas centrales de Singapore Airlines hay una lista de todos los alimentos que serán servidos en los próximos trimestres. El menú no es solo amplio, “serviremos pollo y ensalada”, sino una lista que es extremadamente detallada, hasta el último gramo exacto de todo, cuántos frutos secos habrá en esa ensalada y cuánto pesará toda la comida. .
Los catadores de alimentos de Singapur deben pasar hambre, ya que se irán por completo.
No hay tiempo de inactividad cuando se trata de la comida. Justo después de la comida del trimestre anterior, Singapur envía el menú del próximo trimestre al Flying Food Group, para que puedan comenzar los preparativos para el siguiente trimestre. Sus cocineros trabajan en la creación exitosa del nuevo menú y una vez que tienen todos los alimentos de cada una de las tres clases completadas, invitan a Singapore Airlines a una presentación de menú para inspeccionar visualmente todos y cada uno de los artículos y luego probar la comida, aquí es donde mi visita entra.
Después de aterrizar en SFO, fui conducido al edificio Flying Food Group, ubicado justo al final de la calle del aeropuerto. El edificio no es el más bello en el exterior, pero se trata más de lo que está en el interior. Después de registrarme, me puse un atuendo oficial de prueba de comida y me llevaron a una habitación trasera, que tenía cientos de opciones de comida diferentes en exhibición. Los representantes de Flying Air Group y Singapore Airlines fueron ítem por ítem, repasando cada aspecto de cada plato principal, guarnición, salsas y el diseño de la placa.
El chef muestra sus creaciones.
Una vez que se acuerda la comida, se toman fotos que se colocarán en la aeronave, para que los asistentes de vuelo sabrán cómo debería ser la porción final. Pero antes de que algo pueda ser finalizado, la comida debe ser probada. Es una vida difícil, pero para poder escribir la mejor historia posible, decidí que probablemente debería probar algo de la comida.
Nos llevaron a otra habitación, donde se servían muestras de la comida. Desde las sopas a las ensaladas, a las entradas principales, debo decir que fueron buenas, realmente buenas. Durante el muestreo, se determinó que una de las sopas era demasiado picante y Singapur solicitó que se atenuara un poco y el proveedor estuvo de acuerdo.
Hacer comida de calidad en un restaurante en el suelo ya es bastante difícil. Crear una comida, que no se comerá durante otras diez horas y todavía necesita probarse en clase mundial, es un nivel completamente diferente. Una pregunta es: ¿cuánto debe cocinar el proveedor de comida? ¿Cuánto se cocina en el avión? Por ejemplo, el pollo se cocinará alrededor del 60% en el suelo y el resto en el aire, donde el filete solo se cocinará el 30% antes de ser cargado en un avión.