Es más una cuestión de que el servicio ferroviario “does” mejore los enlaces del mercado agrícola donde se mantienen los rieles en las corredoras de bolsa, los feedlots, los intercambios de los transportistas de carga en los muelles de carga, los puertos? Las industrias ferroviarias continúan evolucionando paralelamente a los transportadores de superficie para transportes fuera de la carretera y en el pavimento, incluidos los transbordadores.
La importación de “coolies” y equipos de mano de obra, grúas mecanizadas de alta velocidad, equipos, recursos de minería y fundición … sincronizados a través de los Estados, territorios y reservas, a través de montículos de desechos sagrados y paisajísticos, se suma a las demandas de más de todo lo que los humanos hacen implica proporciones masivas por lo general por períodos cortos. Culi
Los servicios de pasajeros y las terminales de la ciudad y la construcción de depósitos florecieron con los “barones” menos que las guerras por la tierra: este día en la historia de la resistencia: el discurso ferroviario de Sitting Bull
Entonces los trenes y toda la voladura, la minería, el puente, la presa, la construcción de portage, luego los aeropuertos y los centros de entrenamiento de ingeniería continúan. Lo que estaba sucediendo aquí, por supuesto, era MÁS TAN en “India” y China tecnológicamente y materialmente. Sin embargo, en pequeña escala en centros de acción permanente para viajeros y residentes de la ciudad, los fondos de pensiones, benevolentes y sindicales desaparecieron entre 1930 y 1950 en la mayoría de los casos. Los jornaleros nunca tuvieron esos activos, especialmente en el carbón y los pasos de la extracción de minerales “nivelados”.
Las empresas ferroviarias habrían sido los contribuyentes más altos (IRS, Railroad Pensions) por el valor de las propiedades si los propietarios no hubieran incumplido sus préstamos y obligaciones en los años setenta. Entonces, todos los sistemas de transporte todavía se cambian visiblemente en todas partes en el mismo momento que nunca. Al igual que con todas las ciudades y los campos de trabajo a su alrededor, los “objetos” son permanentes a menos que se eliminen mediante la fuerza bruta mecanizada y química. Luego, en muchas áreas rurales, aquellos que están en el ocio (desempleados para obtener ganancias, préstamos al consumidor y mercados de máquinas de oficina) eligieron los senderos de recreación cercanos para adultos y sus máquinas como todavía en desarrollo.
Monté uno de los últimos transportes de pasajeros de Dayton a través de la estación de Cincinnati (museo? Ahora) a la estación de Louisville en los años 50, con solo 10 años de experiencia en lo mejor y más grande, más allá de los corrales y productos agrícolas y mercados de pescado ” reconstruido “. Otros continuaron como el “Chicago El” cerca de nosotros, los habitantes de Ohio y los Kentuckianos, al igual que los puertos y luego los puertos aéreos. Escucho muchas pláticas DESDE los teléfonos en viajes diarios al trabajo como comerciantes, mercaderes, desde las llanuras agrícolas para las cestas de comida.
¿Es verdad que Kejriwal ha traicionado a los campesinos pobres de Punjab?
¿Cómo está siendo equipado el agricultor indio para el nuevo siglo?
Los Angelinos están instalando trenes y haciendo planes de canales (cada ciudad-puerto del canal). Con alta velocidad viene una necesidad más tecnológica. Como en los “barones” de los desechos médicos y tóxicos, como aquellos que hicieron fortunas en las operaciones de rescate. Los trenes de alta velocidad han existido mucho, e incluso el sistema de metro de DC ya está envejeciendo. Muchos lugares de trabajo de muñecos de nieve, residencias, también están completamente tunelizados.
Desde el aumento de los peligros de los accidentes ferroviarios, a veces por la escasez de trabajadores calificados y manuales en los campos entre las oficinas
la educación va con los productos médicos y tóxicos gastados. Los vendedores de Apple crearon tal demanda de productos que la fabricación real tuvo que hacerse en un sitio importante de trabajo y vivienda.
Entonces, los jóvenes de las granjas rurales -algunos del antiguo comercio de opio ahora desalentados- van a la ciudad o enfrentan más riesgos tecnológicos en el hogar
Ahora esos contenedores de carga en nuestros enormes puertos caben en cualquier plataforma sobre ruedas, plataforma de camiones o plataforma de ferrocarril. Fui a un seminario japonés y estadounidense para mantener a las dos mujeres allí presentes a principios de los 90, donde un tema era la forma de los objetos enviados para esos enormes contenedores de envío. ¡Hicimos un problema aritmético sobre un caramelo envuelto fabricado y comercializado en los Estados Unidos!
Finalmente, los jubilados del Cuerpo de Ingenieros del Ejército a menudo hablan sobre la limpieza de tierras y la nivelación, la construcción de carreteras en el mercado agrícola donde “no hay granjas o mercados”. Esos recolectores y madereros ingresan antes que los mineros, los mineros antes de los replanters, los misioneros médicos se mezclan con el combustible químico y el radiactivo, y luego gastan los metales como el mercurio en la limpieza del oro.
Los trenes de carga se pueden ver por millas y millas en el país de reserva de Western Farmers cerca de los proyectos de inversión corporativos arrendados.
Entonces LEVEL tenemos ahora. Los escritores de ficción solo pueden mirar por sus ventanas y caminar para mantenerse al tanto de la escasez de mano de obra local, incluidos los contables. Los remolques DOT también están a su alrededor, a veces cerca de depósitos y expansiones de transporte.
