¿Existe un camión cisterna de agua mejor diseñado que pueda reducir el desperdicio de agua durante el transporte en comparación con los ya presentes?

El problema puede no estar en el diseño.

El diseño se realiza teniendo en cuenta el centro de gravedad, el milímetro cúbico total del líquido a transportar, la gravedad específica del líquido (para calcular la carga total).

La mayoría de los camiones cisterna tienen fugas, porque

1.) el tapón del buque no está correctamente fijado (lo que puede deberse a la negligencia de la tripulación del camión, o debido a un mal diseño o fabricación del tapón)
2.) Las válvulas de descarga (que liberan o detienen el flujo de líquido en las tuberías de descarga fuera del tanque) no son de buena calidad o no se mantienen adecuadamente.

Entonces, la pregunta en general puede ser acerca de los problemas y las formas de abordar las fugas de los buques cisterna.

lo mismo se puede utilizar, pero en lugar de mantener la tubería de salida hacia abajo. podemos mantenerlo hacia el cielo o en dirección ascendente perpendicular a la carretera, ya que cuando el agua está en reposo en relación con el agua en la tubería de salida y dentro del tanque, aunque el petrolero se está moviendo, el agua permanece en el mismo nivel en el tubo de salida como en el tanque! así que no hay problemas ni desperdicio

Tener que contar con un camión cisterna para el suministro de agua es un gran desperdicio en sí mismo por razones obvias.

El diseño de estos petroleros no está mal per se. Son muy similares a los que llevan diesel o gasolina. Simplemente que son viejos y gastados y que a los operadores no les importa repararlos a tiempo porque unos pocos litros de agua perdidos no son un gran problema o eso creen. Muchas veces siento que son demasiado perezosos para cerrar la válvula por completo. Muchas veces las válvulas simplemente se desgastan y no se cierran con ajuste manual y simplemente no se molestan en arreglarlo.

Veo esto todo el tiempo. Es probable que sea un problema de mantenimiento. Transportar cientos o miles de galones, un par de docenas no hará daño. El agua es todo menos libre.
Vi a un par de hombres que echaban de menos una escotilla completa en la parte superior. Se deleitaban con el agua que chapoteaba sobre la cabina mientras bajaban por una empinada colina deteniéndose a cada luz.

No están destinados a escaparse porque no están destinados al agua. Simplemente son tanques. Cambia la señalización y es aceite o lejía. Probablemente están arrastrando agua porque tienen fugas.