¿Por qué el equipamiento agrícola moderno es tan caro? (es decir, $ 380,000 por un tractor nuevo)

Hay un par de respuestas a esto.

El principal es que el nuevo equipo, al menos las cosas monumentalmente costosas como las cosechadoras, se comercializa para los granjeros a gran escala. Si el equipo se amortiza en uno o dos años, el precio se convierte en un problema menor.

En segundo lugar, el equipamiento agrícola es la definición misma de una compra de “bienes durables”. Algunas personas que compran un tractor nuevo quizás nunca compren otro. Los agricultores más pequeños, como yo, obtienen nuestros equipos de segunda mano por lo general. Compramos una cosechadora “nueva” el año pasado por menos de $ 20,000. Con “nuevo” me refiero a que es nuevo para nosotros y tiene 4200 horas en el cuentakilómetros. Los tractores y similares están diseñados para ser reparables prácticamente en cualquier lugar y, por lo tanto, no son tan complejos como un automóvil o camión de precios similares, a pesar de pesar más y tener piezas de trabajo más expuestas.

Los tractores pueden ser máquinas grandes y complicadas y se fabrican en cantidades mucho más pequeñas, por lo que no habrá una economía de escala en la industria del automóvil. También hay menos unidades para distribuir los costes fijos de desarrollo y fabricación, y la complejidad aumenta el tiempo de montaje.

Otro factor importante que ha aumentado enormemente los gastos en los últimos años es la necesidad de cumplir con los estándares de emisiones, que han absorbido una gran parte de los presupuestos de I + D de las compañías de fabricación de motores, dinero que debe ser recuperado del cliente.

También se puede sugerir que simplemente considerar el precio es perder el punto de compra del tractor. Una nueva máquina debe considerarse como una inversión que mostrará un rendimiento a través de una mayor eficiencia o productividad. Depende entonces del agricultor decidir si el dinero gastado en él vale la pena y se agregará al resultado final o no. Un nuevo tractor puede ser más eficiente en combustible, su electrónica puede permitir una tasa de trabajo más rápida y su diseño general puede aumentar enormemente su productividad, por lo que el agricultor debería preguntarse qué le conviene a su negocio en lugar de cuánto cuesta realmente.

Otro punto a considerar es que el precio de lista no siempre es el precio de venta. El precio que declaran los fabricantes generalmente se establece en el nivel más alto que desearían y luego pueden dar diferentes niveles de descuento dependiendo de qué tan bien esté funcionando la agricultura en ese momento. En otras palabras, es más fácil bajar el precio que aumentarlo, de modo que comienzan alto y lo derriban de acuerdo con las condiciones del mercado.

No puedo garantizar la exactitud de esto, pero fue un comentario interesante que escuché. Uno de los mecánicos del concesionario dijo que le había pedido a un ingeniero de un importante fabricante que hiciera esta misma pregunta. El ingeniero le dijo que podrían reducir el precio a la mitad si no fuera por las regulaciones de la EPA para el escape limpio.