El metro en India, creo, aún no es un concepto de restaurante en el camino. Es más entre un restaurante de alta y mediana escala que sirve a personas con un atractivo ingreso mensual.
Estoy bastante seguro de que Subway ha hecho el análisis sobre cuál es el máximo que las personas pueden pagar sobre qué elegir entre las alternativas de Subway, por ejemplo, una tienda local de sándwiches que vende sándwich de papas a la parrilla.
Un $ 5 footlong en EE. UU. Es solo un poco más barato en India (fue el mismo hace un año pero los Greenbacks subieron). No hay solo una razón detrás de esto:
- El metro es un restaurante de lujo con aire acondicionado en la India: cuando desea proyectarse como un restaurante exclusivo, la filosofía es mantener el control de la sobrepoblación con menos compradores de presupuesto. Supongamos que tiene 10 personas en reposo. cada compra Rs. 50. vs 5 con cada compra lo mismo para Rs.200. Seguramente desea atender a esos 5 y no a los otros 10. También se suma al hecho de que esos 5 se sentirán más cómodos con una vuelta más rápida.
- El metro es frecuente solo en las principales ciudades con la mayoría de los restaurantes en las áreas urbanas: Bueno, el metro tiene un costo uniforme en todo; sin embargo, no los arrendamientos que pagan para ejecutarlo. Resultado: como en EE. UU., Donde se dispersaron por el centro de la ciudad o las ciudades que administran, cuestan mejor, pero India es comparativamente una empresa costosa.
- Ingredientes para preparar un sándwich: India no es una tierra (todavía) de verduras o carne exótica. Es costoso mantener existencias de lechuga fresca en la India, que no es un alimento básico para las personas; mientras que es un escenario totalmente diferente en América o en cualquier país europeo. Debes tener en cuenta que Subway es un concepto basado en ingredientes alimentarios estadounidenses y antes de Subway, el concepto de sándwich en India era completamente diferente. Para la mayoría de nosotros, solo las papas y las especias se intercalaban entre dos panes. Entonces, por la misma razón que será costoso preparar Paneer Makhani en Estados Unidos; es costoso preparar un metro.
- Impuestos del gobierno: Subway está clasificado como un negocio de catering en la India como Dominos y debe soportar una pesada carga impositiva que eligen transferir al cliente.
El metro, si los hindúes podemos absorber este concepto por completo, debería y debería bajar de precio (ya que abren restaurantes más baratos en las calles o en las grandes superficies) en un futuro próximo. La mayoría de nosotros todavía cree en las comidas básicas, lo cual es algo bueno, sin embargo; Creo que la utilidad de los restaurantes tipo Subway podría entenderse completamente solo cuando vinculamos el tiempo con el dinero. Es demasiado rápido para preparar y comer (y eso también sin grandes accesorios como cucharas o platos similares). Un sándwich subterráneo prepara nuestros chapatis o arroz diarios y de una forma que apoya la división del trabajo. Creo que al comer fuera (no con Subway) podemos involucrarnos en hacer cosas más productivas que se adapten a nuestra experiencia que cocinar alimentos.
