¿Cómo sirven los cruceros tan buena comida cuando tienen que almacenar los ingredientes por muchos días?

Calidad de los alimentos en los cruceros:

– la preparación se realiza bajo las reglas más estrictas, supervisadas por chefs muy capacitados y los menús están elaborados por maestros cocineros con años de experiencia y seguidos hasta en los detalles

– la gran cantidad de alimentos servidos y los espacios de almacenamiento relativamente pequeños requieren una gestión muy ajustada de los suministros que comienza con el pedido, la contratación, la carga, el almacenamiento, etc. El pequeño ejército de profesionales capacitados que participan en esto tiene décadas de experiencia combinada y no pasa nada sin que se planee, ensaye, re-planee y ejecute hasta el más mínimo detalle. No se deja nada al azar e incluso si se pierde un puerto de escala de carga debido al clima u otros eventos fuera de lo común, hay planes de contingencia en su lugar y una flexibilidad extrema en la gestión del cambio.

– Dependiendo del itinerario del crucero, ciertos puertos que tienen la infraestructura se designan como “puertos de carga” y, según un plan preparado a veces con meses de anticipación, las cantidades correctas de productos perecederos y no perecibles se entregan al buque y se cargan. Si por alguna razón uno o más elementos necesitan reabastecimiento, se realiza un pedido local y solo se contacta a los proveedores extremadamente confiables y verificados y se realiza un pedido, a veces en unas pocas horas.

– calidad de las salas de almacenamiento y buenas prácticas de almacenamiento: las salas de almacenamiento son muy grandes en comparación con la nevera o despensa de su hogar. Pero la clave aquí es la temperatura y la humedad de almacenamiento correctas para cada tipo de alimento, las estrictas prácticas FIFO (primero en entrar, primero en salir) y, una vez más, la administración de todo esto.

Buenas prácticas de almacenamiento y el hecho de que reabastecen los productos perecederos en cada parada que hacen, incluso aquellos en los que los pasajeros no salen del barco.

Tienen compradores en sus puertos de escala cuyo trabajo es comprar y han entregado los artículos especificados por la línea o el barco, y los tienen esperando a la llegada del barco.

NOTA: Como señala un comentarista, no todos los puertos de escala son adecuados para el reabastecimiento. Algunos cruceros tienen más pasajeros que residentes en algunas islas. Las rutas de los cruceros se configuran teniendo en cuenta el reabastecimiento.

Una de las mejores partes de los restaurantes de cruceros es que cuando se reabastecen en los puertos de escala, a menudo se obtienen especialidades locales de frutas y verduras que los hacen extra frescos. Además de lo que un crucero ya tiene para almacenar alimentos, estas importaciones frescas en los puertos de escala hacen que la experiencia de crucero sea única. NUNCA he tenido piña más fresca que en un crucero por el Caribe, o papaya, o platos de comida especial de las áreas locales por las que atraviesa el barco.

la mayoría de los barcos aplican el sistema First In First Out de acuerdo con la tienda del buque (bodega) tienen el día 1 de embarque, donde generalmente el barco carga comida y bebida y otras cosas necesarias. En el último día del crucero, la tienda está casi vacía y lista para ser cargada de nuevo.