¿Son los food food heays heaven o hype?

Dios de los entusiastas, tal vez no. Pero aquí para quedarse, seguro.

Según el 91 por ciento de los consumidores, los camiones de comida no son una moda pasajera ( http://www.technomic.com/Pressro …). Mis entrevistas con clientes de camiones de comida revelan que usan camiones de comida para proporcionar variedad en sus elecciones diarias de alimentos. Los comensales están comenzando a experimentar con camiones de comida gourmet, pero los camiones confían en la conveniencia y la marca, así como en la calidad para atraer clientes. Como resultado, la mayoría de los clientes son oficinistas, estudiantes universitarios y personas que viajan diariamente, por lo que los camiones de alimentos ajustan sus menús para satisfacer sus necesidades. Los restaurantes de alta gama pueden proporcionar comida increíble (que esperaría que los amantes de la comida consideren ideales), pero son más para ocasiones especiales y clientes de negocios en lugar de golosos, y ajustar sus menús y servicio en consecuencia. Similar a la forma en que los restaurantes de alta gama no son ideales para los amantes de la comida, los camiones de comida no son un paraíso para los amantes de la comida porque deben ajustarse a sus clientes principales.

Además, el 61% de los cocineros de restaurantes considerará lanzar un camión de comida en 2012, convirtiendo a los camiones de comida en una de las tendencias más candentes de la Asociación Nacional de Restaurantes para 2012 ( http://www.restaurant.org/pressr …). Estos camiones probablemente actuarán como publicidad, una forma de bajo costo de probar nuevos platos y una forma de popularizar el restaurante de ladrillo y mortero. Este tipo de camiones puede ofrecer algunas variedades más, pero seguirán la misma ruta que los camiones independientes: atienden al cliente de todos los días en lugar de al gastrónomo.

A todos los que había inspeccionado generalmente les iba bastante bien, pero todavía está muy lejos de ser una instalación de ladrillo y mortero. ¡Ya tenemos suficiente tiempo para que la gente se lave las manos en las instalaciones permanentes!

En cuanto a los alimentos, realmente es más bombo que cualquier otra cosa. Si quiero una buena comida voy a ir a un restaurante, si voy a pagar tanto como el restaurante cuesta para el camión de comida, entonces lo siento, voy a ir al restaurante, en ese caso también .

Honestamente, me sorprendió esta repentina novedad de los camiones de comida. Siempre los tuve en Nueva Jersey, desde las camionetas “entrenador de cucarachas” hasta los tipos más elegantes que encontrarías en la universidad (no tan lujoso, pero no tu comida habitual). Cuando vine aquí a Oregón, Bend tenía precisamente vendedores ambulantes aquí también antes de esta nueva locura.

Lo que está sucediendo que veo en el nivel gubernamental es que los políticos están sintiendo la presión de los propietarios de ladrillos y morteros de los restaurantes de pago de impuestos que se sienten un poco engañados. Sienten que los móviles son mucho más fáciles y menos costosos, lo que les da una ventaja injusta. Y tienen un punto. Por ejemplo, en los restaurantes de Oregón se obtiene un puntaje, pero los móviles tienen aprobado o no. Si los miras desde una perspectiva basada en el riesgo, las unidades móviles (que utilizan alimentos crudos) tienen un riesgo mayor que el de algunos establecimientos minoristas de alimentos. Un móvil si se anota podría haber obtenido un 80, pero obtiene un pase donde si eso ocurriera en un restaurante probablemente perderían algunos clientes.

Así que creo que estás consiguiendo ciudades / pueblos que buscan zonificación y estacionamiento, etc. un poco más cerca y sus códigos comerciales por esa razón. Además, tampoco querrá que surjan ciudades móviles en su ciudad, como ha sucedido en Portland.