¿Por qué los restaurantes son bastante caros en los aeropuertos?

¿Por qué los restaurantes son bastante caros en los aeropuertos?

Hay dos respuestas a esta pregunta:

  1. Los precios de los alimentos en restaurantes, cafés y establecimientos de comida rápida a menudo son bastante más caros que los de negocios equivalentes fuera del aeropuerto, porque los negocios del aeropuerto tienen costos más altos.
  2. Algunos aeropuertos adoptan políticas rígidas que los restaurantes, cafeterías y establecimientos de comida rápida deben cobrar exactamente los mismos precios que sus equivalentes locales fuera del aeropuerto.

Hay razones para cada respuesta. Estas razones incluyen la estructura de costos del aeropuerto, los costos de construcción, los mecanismos de financiación, las alternativas de transporte y los servicios de alimentos, las filosofías del servicio de transporte y los niveles de tráfico del aeropuerto. Las autoridades aeroportuarias difieren en sus habilidades para planificar, contratar y construir instalaciones atractivas y funcionales a bajo costo.

  1. Los aeropuertos generalmente tienen un espacio limitado para las empresas minoristas, y generalmente cobran precios más altos por el espacio que los propietarios fuera del aeropuerto, donde el espacio comercial es tal vez sin restricciones y la competencia de precios de las alternativas cercanas a menudo es intensa.

    Los aeropuertos con precios caros a menudo tienen acceso limitado al financiamiento de la comunidad local, tal vez debido a la aversión pública a pagar los costos de financiamiento, la construcción de instalaciones públicas que atienden a clientes no locales o la simple tacañería.

    Los aeropuertos que compiten por el tráfico con otros aeropuertos relativamente cercanos y otros modos de transporte generalmente tendrán precios más bajos por los bienes y servicios que se venden en el aeropuerto.

    Un aeropuerto que se desarrolle rápidamente (dentro de una década o dos) tendrá costos financieros mucho más altos que un aeropuerto que se ha desarrollado lentamente en un lapso de
    cinco o seis décadas, debido al mayor costo de dinero y materiales a lo largo del tiempo.

    Algunos aeropuertos tienen servicios de aerolíneas que equilibrarán sus redes y costos a lo largo del tiempo, evitando la necesidad de una expansión rápida y una reducción extrema en los costos. Las aerolíneas troncales maduras a menudo están más dispuestas a aceptar la necesidad de pagar para apoyar las instalaciones aeroportuarias, mientras que las aerolíneas de bajo costo se negarán a prestar servicios a las comunidades donde el aeropuerto insiste en que las aerolíneas compartan los costos del aeropuerto.

    Los aeropuertos que prestan un gran volumen de tráfico durante más horas del día pueden entregar más tráfico de pasajeros a los minoristas del aeropuerto que los aeropuertos con poco tráfico repartidos en menos horas. Los minoristas pueden tener dificultades para cubrir sus costos generales con los últimos niveles de tráfico de pasajeros, y estos minoristas deben elegir entre subir los precios o reducir el servicio.

2. Por el contrario, algunos aeropuertos tienen la ventaja del crecimiento a largo plazo de las instalaciones debido al crecimiento constante de la demanda de transporte. Las aerolíneas que prestan servicio a estos aeropuertos pueden encontrar que las comodidades en la terminal agregan valor buscado por los pasajeros de la aerolínea, y la aerolínea está dispuesta a negociar y aceptar una parte de los costos de la instalación.
Los aeropuertos que atienden a un alto porcentaje de pasajeros provenientes de la comunidad local y que conectan el tráfico de pasajeros a menudo encuentran útil atraer a estos pasajeros con una política de igualdad de precios con precios fuera del aeropuerto. Estos aeropuertos a menudo tienen formas de compensar a los inquilinos de su negocio con servicios aeroportuarios o la cobertura del aeropuerto de algunos costos comerciales.
Incluso cuando el aeropuerto no exige igualdad de precio, sus contratos de arrendamiento y contratos con empresas pueden permitir que el aeropuerto vetee o baje los precios altos, hasta cierto punto.

Porque pueden ser

La oferta es muy limitada: la mayoría de las terminales, incluso en los aeropuertos más grandes, no tendrán más de 5-10 restaurantes, ya menudo no tendrán dos que sirvan el mismo tipo de comida, y la alta demanda, la mayoría de la gente no se molesta en llevar comida de a casa, y están a punto de embarcarse en un viaje que probablemente tomará varias horas, por lo que necesitan comer. Además, comer es una buena manera de pasar el tiempo hasta tu vuelo.

Finalmente, tomaron todos sus líquidos en el puesto de control de seguridad. ¿Quiero una bebida? paga.